Функция и принцип рулевого насоса
Как хорошо известно,рулевой насосЯвляется ли очень важный компонент транспортного средства . Вы знаете их функцию? Как они работают? Давайте посмотрим!
Рулевой насосявляется основным источником питания системы автомобильного рулевого управления, известной как "сердце"Из системы .
В основном он состоит из вала насоса, статора, ротора, лезвий, масляного сепаратора, корпуса насоса, а также клапанов управления потоком ключей и предохранительных клапанов .
Его основная функция состоит в том, чтобы значительно уменьшить силу, необходимую для водителя для управления рулевым колесом при повороте или повернуте на месте, обеспечении необходимой помощи и улучшению комфорта управления .
Чтобы обеспечить безопасность и стабильность, насос рулевого управления оснащен интеллектуальным механизмом управления:
- Клапан управления потоком: автоматически ограничивает максимальный выходной поток насоса, когда двигатель работает на высокой скорости .
Это мешает системе рулевого управления испытывать аномальное повышение температуры масла и повышение потери мощности из -за чрезмерной циркуляции нефти и избегает опасной ситуации чрезмерно чувствительного рулевого управления ("Drifting") .
- Безопасный клапан: Когда система сталкивается с чрезмерным сопротивлением рулевого управления (например, заклинивание колеса) или неправильная работа, она ограничивает максимальное рабочее давление системы, чтобы предотвратить повреждение перегрузки механизма рулевого управления и обеспечить безопасность вождения .
Даже когда помощь Power Fake, система механического рулевого управления все еще может работать .
Как работает рулевой насос?
Его принцип работы основан на изменении объема:
- Двигатель управляет валом насоса, который, в свою очередь, приводит к вращению ротора.
- Лезвия плотно скользит по внутренней поверхности статора под действием центробежной силы .
- Объем герметичной рабочей камеры между лезвиями периодически варьируется в зависимости от вращения: она всасывает масло (всасывание) по мере увеличения, и сжимает масло (сжатие) при уменьшении .
- Этот процесс непрерывно преобразует часть механической энергии двигателя в энергию давления гидравлического масла .
- Объем выходного масла насоса увеличивается с увеличением скорости двигателя, и давление выходного масла зависит в реальном времени от нагрузки, передаваемой системой рулевого управления (i . e . сопротивление рулевого управления) .
В итоге, Насос рулевого управления эффективно преобразует механическую энергию в гидравлическую энергию и разумно регулирует поток и давление, достигая легкой помощи рулевого управления, надежного работы системы и безопасного вождения . Это незаменимый ключевой компонент современных автомобилей.}.
